东风天龙20方压缩式垃圾车
底盘配置:D320排半标准顶驾驶室,底盘型号DFH1250D4,采用康明斯D6.7NS6B290国六发动机,法士特9档变速箱,轴距4350+1350mm,11.00R20钢丝胎;5.5T前桥,双10T后桥,300双层大梁,油箱350L,电动玻璃,遥控钥匙,减震气囊座椅,多功能方向盘,行车记录仪,原厂空调,安全带提醒,刹车片磨损报警,ABS 断气刹,方向助力,离合器助力;国六排标,全国联保。
上装配置:有效容积20方,采用高强度钢板制作,边板4mm,底板5mm;弧形箱体(带边梁),烟台未来油缸(选装湖南聚格或厦门盈华油缸),湖南鸿辉多路阀,合肥皖液液压油泵(双泵),填装器举升油缸带液压锁装置。采用CAN总线控制,带光电开关控制,带一键操作,遥控和手动操作两种控制方式。操作盒共贰只(驾驶室内部及后尾部右侧可操作,填充器左侧安装一个急停开关),后填装器标准下部一只污水箱(与填装器焊为整体),底盘大梁一侧一只污水箱;车辆尾部带全密封斗。
性能说明:压缩式垃圾车采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统,通过车厢、填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高,装载质量大,作业自动化,动力性、环保性好,整车利用效率高。
1、电、液联合控制:该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。
2、发动机功率输出自动控制:发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。
3、框架结构:垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。
4、密封处理消除二次污染:垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。
5、液压举升安全回路:在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。
6、先进的电控系统:采用西门子PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。
7、填装器与箱体结合采用锁紧机构:滑板采用尼龙滑块导向,填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型,滑板运动采用尼龙滑块导向。
8、自动、手动操作系统:各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
9、方便的操作控制:作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。
10、高质量的元件:电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件,如PLC、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等,提高了垃圾车的使用可靠性。
选装多种翻桶(斗)机构 不同用户可根据不同的垃圾搜集方式,选装不同的翻桶(斗)机构:翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88(300
L)、塑料垃圾桶(240L)、随车小垃圾斗(800L)、密封遮盖式垃圾斗(1400L)、大垃圾斗(3350L),还可以带摆臂功能,带2.5方垃圾斗。
相关车型图片展示
车辆名称: | 压缩式垃圾车 |
公告批次: | 372 |
产品商标: | 程力牌 |
产品号: | |
车辆型号: | CL5250ZYS6SJ |
目录序号: | 153 |
免检: | |
发布日期: | 20230717 |
总质量: | 25000(Kg) |
容积: | |
额定载质量: | 9870,9805,9570,9505,9120,9055(Kg) |
整备质量: | 15000,15300,15750(Kg) |
外形尺寸: | 10030,10230,10430×2500,2550×3460(mm) |
货厢尺寸: | ××(mm) |
额定载客: | (人) |
准拖挂车总质量: | (kg) |
驾驶室: | |
前排乘客: | 2,3(人) |
防抱死系统: | 有 |
载质量利用系数: | |
接近角/离去角: | 20/10(°) |
前悬/后悬: | 1480/2850,1500/2830(mm) |
轴数: | 3 |
轴距: | 4350+1350,5350+1350,5700+1350,4600+1350,4800+1350(mm) |
轴荷: | 7000/18000(二轴组) |
最高车速: | 89(km/h) |
其它: | 该车主要专用装置由箱体、压缩系统组成,用于垃圾的收集与清运;该车可选装方形或弧形箱体,选装全密封盖装置,选装后部工作装置。选装工作装置时,外形长(mm)/前悬(mm)/后悬(mm)/后伸(mm)对应关系:①无上料装置:10030/1480/2850/-,10030/1500/2830/-;②全密封斗装,摆臂装置:10230/1480/2850/200,10230/1500/2830/200;③翻桶装置,半密封斗装置:10430/1480/2850/400,10430/1500/2830/400。仅采用轴距( mm)4350+1350; 所用材料材质、连接方式以及后部防护装置的主要尺寸参数(断面尺寸和离地高度):侧防护采用冷弯型钢/Q235,焊接连接;后防护由专用装置替代,下边缘离地高:490mm;安装带有卫星定位功能的行驶记录仪。ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,ABS 8/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,4460046450/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。发动机与油耗值(L/100km)对应关系:D6.7NS6B290/32,DDi75E350-60/31.7,DDi75E300-60/31.7。随底盘选装驾驶室。可选装ETC车载装置。选装箱体外观。选装底盘后处理器样式。选装底盘附件储气筒尿素罐安装位置。 |
底盘型号: | DFH1250D4 |
底盘企业: | 东风商用车有限公司 |
轮胎数: | 10 |
弹簧片数: | 3/10,3/4,9/10 |
轮胎规格: | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR |
传动型式: | |
前轮距: | 2010,2040,2070 |
后轮距: | 1860/1860,1880/1880 |
底盘排放标准: | GB17691-2018国Ⅵ |
燃料种类: | 柴油 |
油耗: | 32,31.7,31.7 |
发动机: |
型号
排量
功率
D6.7NS6B290
DDi75E350-60 DDi75E300-60 DDi75E340-60 D6.7NS6B320 6700
7500 7500 7500 6700 213
257 220 250 231 |
发动机生产企业: | 东风康明斯发动机有限公司 东风商用车有限公司 东风商用车有限公司 东风商用车有限公司 东风康明斯发动机有限公司 |
标识企业: | 3M中国有限公司 |
Vin车辆识别码: | LGAX4D44××××××××× LGAX4D45××××××××× |
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