国五东风D9新款12~15方压缩式对接垃圾车
国五东风D9新款12~15方压缩式对接垃圾车
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配置参数
购车说明
上装配置：该车由底盘、自卸油缸、后门油缸、附车架、垃圾箱体及后门摆杆组成。该车操作由液压系统控制来完成，控制方式可以为手动或电气控制；该车用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业。该车操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。该垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。该车为我公司优质产品。
国六东风系列压缩式对接垃圾车为密封箱体带后液压门，采用国标厚度武钢优质碳板，边三底四骨架车厢，骨架车厢按照耐受压力大的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用优质钢材压、拉成型，配备液压装置。
相关车型图片展示
| 车辆名称: | 压缩式对接垃圾车 |
| 公告批次: | 330 |
| 产品商标: | 程力威牌 |
| 产品号: | |
| 车辆型号: | CLW5164ZDJD5 |
| 目录序号: | (十七)74 |
| 免检: | |
| 发布日期: | 20200331 |
| 总质量: | 16000(Kg) |
| 容积: | |
| 额定载质量: | 8060,8520(Kg) |
| 整备质量: | 7745,7285(Kg) |
| 外形尺寸: | 7970,7770,7220×2500×3200(mm) |
| 货厢尺寸: | ××(mm) |
| 额定载客: | (人) |
| 准拖挂车总质量: | (kg) |
| 驾驶室: | |
| 前排乘客: | 3(人) |
| 防抱死系统: | 有 |
| 载质量利用系数: | |
| 接近角/离去角: | 19/15(°) |
| 前悬/后悬: | 1230/2040(mm) |
| 轴数: | 2 |
| 轴距: | 3950,4500,4700,5200,5600(mm) |
| 轴荷: | 5600/10400 |
| 最高车速: | 90(km/h) |
| 其它: | 1、,整车长度/轴距/整备质量的对应关系为(mm):7970/4700/7745,7770/4500/7745,7220/3950/7285。2、左右侧面防护采用Q235A碳钢,后下部防护采用Q235B碳钢,均采用焊接连接,后下部防护断面尺寸(mm):120×50,后下部防护离地高度(mm):480。3、随底盘选装驾驶室,可选装侧面加横筋外观和侧翻盖箱体也可选装后部3根竖筋的箱体。4、ABS系统生产厂家,型号 :焦作博瑞克控制技术有限公司,J ABS.。5、采用的发动机型号与油耗值对应关系为(L/100km): YC4EG170-50/25.2,YC4EG185-50/25.3,ISB180 50/27.8,ISB210 50/26.3,ISD160 50/26.3。6、专用装置:箱体,主要用于压缩站垃圾的运输。 |
| 底盘型号: | EQ1161LJ9BDE |
| 底盘企业: | 东风汽车股份有限公司 |
| 轮胎数: | 6 |
| 弹簧片数: | 8/10+7 |
| 轮胎规格: | 9.00R20,10.00R20 |
| 传动型式: | |
| 前轮距: | 1858,1949,1923,1891 |
| 后轮距: | 1806,1865 |
| 底盘排放标准: | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
| 燃料种类: | 柴油 |
| 油耗: | 25.2,25.3,27.8,26.3,26.3 |
| 发动机: |
型号
排量
功率
YC4EG170-50
YC4EG185-50 ISB210 50 ISB180 50 ISD160 50 YC4S160-50 YC6JA180-50 4730
4730 5900 5900 4500 3767 6870 125
136 155 132 118 118 132 |
| 发动机生产企业: | 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 标识企业: | 常州华日升反光材料有限公司,江苏群跃新材料有限公司 |
| Vin车辆识别码: | LGDXWA1L××××××××× LGDXWB1P××××××××× LGDXWA1R××××××××× LGDXWB1T××××××××× LGDXWA1V××××××××× LGDXWB1V××××××××× LGDXWB1L××××××××× LGDXWA1P××××××××× LGDXWB1R××××××××× LGDXWA1T××××××××× |
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